Lamborghini Urus: Cu taurii la joacă
A durat mai mult decât ne așteptam până l-am condus. Dar uite ce am făcut cu Lamborghini Urus! Era clar de la început că nu va fi un test obișnuit. Am fost invitați să testăm un Lamborghini. Și asta...
View ArticleToyota Camry: O surpriză foarte plăcută!
După 15 ani de absență de pe piețele europene, Toyota Camry atacă în forță clasa mare. Nu știm de ce Toyota a avut nevoie de atât de mult timp să reintroducă Camry pe piețele din Europa. Dar ne bucurăm...
View ArticleSkoda Kamiq are cu ce!
Oferta de SUV-uri a cehilor s-a extins în jos cu Skoda Kamiq. Mașină mică, gândită în stil mare. Cam îndesată, mașina asta – e prima impresie privindu-l pe Kamiq. Totuși, nu este chiar așa. Noul...
View ArticleVW Golf VIII 1.5 TSI: O plăcere rezonabilă
Totul devine serios pentru VW Golf VIII. În cadrul primului test drive am avut la dispoziție versiunea TSI cu 130 CP și transmisie manuală. Totul este încă acolo: proporțiile, linia generală, montantul...
View ArticleToyota RAV4: Când Prius devine SUV
Noua Toyota RAV4 s-a lepădat de diesel și are acum sistem de propulsie hibrid. Nu de la Prius. Era și timpul să lanseze Toyota un SUV hibrid. Nu are sistemul de propulsie al lui Prius, ci ceva mult mai...
View ArticleBMW Z4 sDrive30i: Esență recompusă
Categoric, BMW Z4 e un vehicul cu personalitate puternică. Pe scurt, lucrurile stau astfel… Teme de discuție de dinaintea lansării proaspetei generații BMW Z4: e un proiect desfășurat cu Toyota (care a...
View ArticleARO 244 Cosworth din 1996: cea mai bună mașină românească?
Denumirea completă a mașinii sună astăzi de parcă ar fi ceva la limita absurdului: ARO și Cosworth, cu privire la unul și același obiect. ARO – mașina de teren est-europeană cu caracter spartan și...
View ArticleDacia Duster 1.3 TCe 4×4: DUSTERoidul
A venit momentul să testăm cel mai puternic automobil făcut vreodată de Dacia. Și este un Duster 4×4 1.3 TCe! Cine ar fi crezut că vom avea o Dacia turbo cu 150 de cai-putere și sistem de tracțiune...
View ArticlePrimul test serios cu Lada Vesta SW Cross: are ceva în plus față de Dacia?
Exclusivism: termenul are semnificație absolută, dar aplicabilitate relativă. Ca european, vrei o mașină diferită de ce se vede pe stradă? Răspuns standard: ia-ți Ferrari, McLaren, Rolls-Royce sau…...
View ArticleDacia Duster versus Ford EcoSport, Mazda CX-3 și Hyundai Kona. Șanse egale?
SUV-urile domină piața. Cele patru exemplare diesel sunt oferite cu un sistem de tracțiune integrală. Modelele mici, dar spațioase la interior se bucură de o reală popularitate. Cu greu au fost...
View ArticleMazda MX-5 Skyactiv-G184: Mănușa roșie
Îți place să conduci? Vrei un roadster în care să uiți de problemele zilnice? Atunci citește în continuare pentru a afla dacă Mazda MX-5 are tot ce îi trebuie pentru a-ți oferi echivalentul...
View ArticleDacia Duster versus Suzuki Vitara: ce să alegi?
Mulți clienți de mașini noi se află în fața unei liste lungi atunci când își caută o mașină nouă din clasa SUV-urilor. Lista se scurtează când bugetul se apropie de 20.000 de euro, iar lucrurile sunt...
View ArticleRenault Megane R.S. Trophy: Fabrica de popcorn
Cine crede că 300 CP sunt prea mulți pentru puntea față are dreptate, dar asta nu i-a oprit pe cei de la Renault să creeze versiunea hardcore Megane R.S. Trophy. Retrogradezi! Ești acum în treapta a...
View ArticleVW Multivan 6.1: Tech, biți și Bulli
VW Bus a fost întotdeauna un vehicul practic. Însă până acum, suportul electronic a lipsit. Versiunea facelift, VW T6.1, promite mai multe schimbări. Am experimentat prima plimbare cu Multivan....
View ArticlePorsche Panamera 4: Entry level la alt nivel
Am testat varianta entry level în gama Panamera. Se numește Panamera 4 și trece de 100.000 de euro în standard. Cum merge? Știu, veți spune că acest model nu este entry level. Nu în gama Porsche,...
View ArticleSkoda Scala 1.5 TSI DSG Style: La mijloc de codru des
Am condus în România noua Skoda Scala. Cum se comportă modelul încadrat între Fabia și Octavia? Rapid a trecut, a sosit Scala. Era și normală schimbarea de nume, că modelul mai mic decât Octavia și mai...
View ArticleAudi RS7 Sportback: Pericolul Roșu
Cel puțin pentru AMG și M-GmbH. Aceștia au un nou adversar cu 600 CP în persoana lui Audi RS7 Sportback. Mașina cântărește 2.145 kg. Și ce facem? Efectuăm un slalom. Acest lucru este distractiv,...
View ArticleAudi Q7 S line 50 TDI quattro: Star Destroyer
Am condus în România noul Audi Q7 facelift. E încă bun pentru Darth Vader și nu numai pentru el. Primul Q7 era ca o navă a Armatei Imperiale din Star Wars. Pe alb, cel puțin. Era greu de iubit, dar îl...
View ArticleAudi A4 40 TDI: Cartea de vizită
Am testat noul Audi A4 facelift în România, proaspăt livrat importatorului. Iată impresiile noastre după un weekend. A4 este o piatră de temelie în gama din Ingolstadt. Nu mai e de mulți ani cel mai...
View ArticleVW e-Up!: Marea schimbare o fac cei mici și mulți
Autonomia sa e de peste 200 km, așa că VW e-Up! se cere a fi luat în serios. Poate el să schimbe jocul pe terenul mașinilor electrice? Înainte de a citi acest articol, încearcă să reconstitui cu pixul...
View Article